Le PDG de Renault-Nissan a été reconduit pour deux ans à la tête du groupe japonais ce mardi. Son salaire complémentaire à celui qu’il touche déjà comme patron de Renault fait de lui l'un des mieux payés du secteur automobile.988 millions de yens (7.7 millions d’euros), c’est le salaire qu’a reçu Carlos Ghosn pour 2012 en tant que PDG de Nissan. Il a ainsi gagné cinq fois plus que son homologue de Toyota dont le groupe vend pourtant plus du double de véhicules que Renault-Nissan. De quoi sérieusement amoindrir la portée de la justification avancée par Carlos Ghosn au sujet des ses émoluments mirifiques. Dans cet univers concurrentiel de la conception automobile, « les entreprises doivent employer et conserver des dirigeants de haut niveau » pour continuer à fonctionner, avait-il affirmé.
10 millions cumulésToyota est l’un des premiers constructeurs automobiles mondiaux, et l’entreprise peut se targuer d’avoir vendu en 2012 quelques 9.75 millions de véhicules. Renault-Nissan, elle, en a écoulé 4.94 millions. Alors que Toyota vend plus, c’est le patron de Nissan qui remporte la palme du dirigeant le mieux payé du Japon. En fait, Carlos Ghosn, ayant la double casquette Renault et Nissan, cumule les rémunérations des deux entreprises. Celle de Renault s’élève à 2.23 millions d’euros pour 2012. Soit 9,94 millions d'euros cumulés.
Un pdg qui avantage Nissan?Ce très haut salaire touché au Japon relance les interrogations sur le degré d'implication de Carlos Ghosn en faveur de Renault. La CFDT avait déjà soupçonné en début d'année le président multi-casquette
d'avantager Nissan plutôt que Renault. Le secrétaire général de la centrale syndicale, Laurent Berger, a soulignés qu'il "dirige deux entreprises en même temps", et qu'il est "neuf fois plus payé par Nissan que par Renault".
Austérité salarialeLe pactole de Carlos Ghosn relance aussi la question du bien fondé de la politique de flexibilité et d'austérité salariale menée dans les usines françaises de Renault via des accords de compétitivité justifiés par les pertes financières du groupe. Offrir 10 millions d'euros au président directeur général du groupe ne doit pas aider à redresser les comptes.
Afin de désamorcer l'argument, le patron de l'alliance avait déjà accepté de geler 30% de ses primes 2012... pour les toucher en 2016. Il avait aussi annoncé que l'alliance Renault-Nissan allait permettre à l’usine de la marque au losange de Flins, dans les Yvelines, de produire près de 82.000 véhicules Nissan à partir de 2016. De quoi assurer la pérennité de l'usine. Une annonce jugée « historique » par le ministre du Redressement productif, Arnaud Montebourg.
